图片来源：每经记者 李星 摄

该小米汽车终端销售人员对新一代SU7的热销信心十足。“我们都已经做好了明晚（3月19日）新一代SU7上市后客流量大增的准备。”该小米汽车线下门店销售人员指着门内迎宾台后堆放着的隔离栏称，“这是我们为防客流量太多，用来限流的”。

3月18日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在其微博上公开表示，新一代SU7也会热销。“我对新一代SU7的整个产品力有足够的信心。因为新一代的SU7在驾控、安全、智能体验以及豪华精致度上都有巨大提升。”

官方数据显示，截至目前，小米汽车已累计交付新车60余万辆，其中SU7累计交付38万辆。“当时，确实准备了很大规模的产能，但万万没有想到实际收到的订单远超了我们的产能，结果被车主朋友们骂惨了，大家也确实等了很长时间。”雷军称。

为改善用户购买体验，小米汽车此次提前两个月就开始准备新一代SU7的大规模量产。“我相信，这一次表现肯定比过去两年好很多。”雷军称，首销期的订单不是越多越好，产销平衡才能真正解决大家的购买体验。

3月13日，雷军在官宣新一代SU7将于本月发布的同时就曾表示，“目前我们已全力投入到新一代SU7备产工作中，新车发布后将开启大规模交付”。

“不得不涨点价”

最终定价或低于预售价

对于新一代SU7即将公布的最终售价，多位小米汽车销售人员给出了相同预判：“涨价是必然，但按照雷总的销售思路，最终定价应该会低于预售价。”

在最新发布的“新一代SU7雷军答网友问第三集”***中，雷军用“不得不涨点价”来回应网友关于新一代SU7的涨价问题。“涨价的原因是新一代SU7的配置涨得比较多，且整车的质感提升了很多。 再加上近期供应链很多零部件涨价特别猛，同事们都担心成本扛不住。”雷军解释称。

图片来源：新浪微博（@雷军）

不过，雷军表示，“一定让大家觉得物超所值“。

随着新一代SU7进入上市倒计时，雷军近期持续为其“造势”。据悉，新一代SU7外饰颜色有9款、内饰颜色有5款，轮毂设计有6款。“相较于老款车型，新一代SU7主要改动了电驱、高压平台、电子电气架构，并对内饰进行了重新设计。”雷军称。

相比现款车型，新一代SU7首发搭载小米专为驾驶者打造的高性能智能底盘系统——小米蛟龙底盘，全系标配2200MPa小米超强钢、9个安全气囊（含新增后排2个侧气囊）、小米澎湃智能座舱、三重冗余门把手以及激光雷达，满配辅助驾驶。

动力方面，新一代SU7搭载V6s Plus电机，最高转速提升至22000rpm，Max版峰值功率288kW，标准版和Pro版峰值功率235kW。续航方面，新一代SU7标准版、Pro版、Max版三个版本CLTC工况下续航分别为720km、902km、835km。

“很多朋友期待SU7能成为持续成功的传奇车型，我的回答是：新一代SU7，准备好了。”雷军说。

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记者| 李星

编辑|段炼 余婷婷 杜恒峰

校对| 程鹏

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